高速バス区間別比較研究（台北～台南）2019.1

**台北バスステーション～台南　　　（所要 4時間20 分～30分）**
事業者名	路線番号	運行時間帯	運行間隔（分毎）	運行本数	運賃（台湾元）	藍色時段	橙色時段	座席	備考
和欣客運 (二排椅）	7500	２４時間	40 金・日 30-40	36 月曜41 土曜42 日曜46 金曜58 金・日 57-59	630	530	450	總統座椅パーソナルビデオ	台南発 36本週末 45-48本
和欣客運 (三排椅)	7500	台北発 5:16 ～21:22 金曜深夜～22:22 土曜深夜～22:22 台南発 6:12～23:22 金～日 6 :22～23:22	30-40 金・日PM 10-20	25 月曜28 土曜37 日曜46 金曜58	460	410	370	３列パーソナルビデオ	台南発 29本月曜31本土曜41本日曜50本金曜54本
事業者名	路線番号	運行時間帯	運行間隔（分毎）	運行本数	運賃（台湾元）	優恵割引	促銷割引	座席	備考
統聯客運	1611	２４時間	30 金・日の夜 20 深夜60	40 土曜 45 金・日 55	460	410	370	３列	台南発 48本金・日 55本
國光客運	1837	台北発 6:00-24:20 金・日～26:20 台南発 6:00-24:00 金・日～26:00	60 金・日の12-20 30	18 金・日 28	460	410	370	３列	台南発 18本金・日 26-32本

**台北市内東部～台南（所要約 5時間）**
事業者名	路線番号	運行時間帯	運行間隔（分毎）	運行本数	運賃（台湾元）	優恵割引	促銷割引	座席	台北の発着地
統聯客運	1612	市府站発 5:00-22:00 金～日～23:00 台南発 5:18-24:18	60 金・日PM 30 月・土AM 30	台北発火～木 20 週末 24-30 台南発 17 週末 20	460	410	370	３列	市府轉運站景美新店三峡

**板橋～台南**
事業者名	路線番号	運行時間帯	運行間隔（分毎）	運行本数	運賃（台湾元）	藍色時段	橙色時段	座席	備考
和欣客運 (二排椅)	7505	２４時間	60 深夜 90	火～木 23 月曜28 週末 32-34	630	530	450	總統座椅パーソナルビデオ	.
和欣客運 (三排椅)	7505	？	↑	↑	460	410	370	3列パーソナルビデオ	.

事業者名	名称	月曜	火曜	水	木	金曜	土曜	日曜	備考
和欣客運（台北二排）（台北三排）（板橋三排）	橙色	×	0:00～4:59	←	←	0:00～4:59	×	×	.
和欣客運（台北二排）（台北三排）（板橋三排）	藍色	12:00～23:59	5:00～23:59	←	←	5:00～11:59	×	×	.
統聯客運	促銷	×	0:01～5:00	←	←	0:01～5:00	×	×	.
統聯客運	優恵	12:01～24:00	5:01～24:00	←	←	5:01～12:00	×	×	.
國光客運	促銷	23:00～24:00	0:01～4:00 23:00～24:00	←	←	0:01～4:00	×	×	.
國光客運	優恵	12:30～22:59	4:01～22:59	←	←	4:01～12:29	×	×	.
和欣客運【板橋】（二排椅）	橙色	×	2:00～4:59	←	←	←	×	×	.
和欣客運【板橋】（二排椅）	藍色	12:00～23:59	0:00～1:59 5:00～23:59	←	←	0:00～1:59 5:00～11:59	×	×	.

春節などの多客期や祝日とその前後には、割引が適用されないことがあります。
詳細は各バス事業者のサイトや現地でご確認ください。

★台湾の祝日はAll About Japan 台湾に掲載されている
2017年台湾の祝祭日・春節・中秋節・気候・気温 を参考にして下さい。

　台湾の古都との異名を持つ台南と台北との間には、 和欣客運、統聯客運、國光客運の３事業者が参入し、台北バスステーションから合わせて平日約140往復（内2列座席車約48往復）、週末約200往復（内2列座席車約58往復）運行している。ほかに、統聯客運が台北市政府バスターミナルから、和欣客運が板橋からの路線を運行している。

　和欣客運は2列座席の豪華バスを投入して24時間高級サービスを提供するとともに、深夜を除き並行して3列座席車も運行し、地元の強みも生かして圧倒的なシェアを誇る。台北バスステーションからの路線のほか、板橋高速バスターミナルからの路線もあり、混雑時には座席が取りやすい穴場路線だ。
近年は19人乗りよりもさらにゆったりとした17人乗りの投入を進めており、シートピッチに関しては阿羅哈客運よりもさらに広くて快適だ。3列座席車も、競合する統聯や國光よりも良い。

　一方、統聯客運は台北バスステーションから中山高速経由の路線を運行するほか、台北市内東部の市政府バスターミナルから、景美、新店、三峡で客扱いを行うフォルモサ高速道路経由の路線も運行する。2000年代は台北との間に24時間20分毎の高頻度運行を行っていたが、高鉄開業や和欣客運の3列座席車投入の影響を受け、往時の勢いは無くなっている。

　なお、國光客運であるが、前身の台湾客運時代から未公認バス利用者が多数を占める土地柄であり、他者との運行本数の差は大きい状態が続いている。

　降車場所に注意！ 2003年頃より高速バスの降車場所が変更され、高速バス各者の乗り場が軒を連ねる火車站から、西北へ１Ｋｍ程離れた兵工廠轉運站(公園路バス降車場)止まりになっている。これは、台南市政府の方針によるものであるが、周囲には何もないところなので留意されたい。市内へはタクシーの他に、府城客運の台南市内バス18系統(約30分毎）:18元か、興南客運（大台南公車）の台南行き（火車站経由林百貨・西門路方面行き：26元であるが交通カード利用の場合は無料）を利用するか、徒歩の場合は火車站まで約7～8分を要する。

　台北～台南は所要4時間あまりであることもあって、和欣客運の2列座席車を推奨したい。頭等商務艙と銘打った17人乗りの豪華バスで、ゆったりと台湾の高速バスならではの旅を味わうのが良いだろう。
台南には高速バスのターミナルが無く、台南火車站を背に右手へ北門路二段に沿って各者の乗り場が林立している。手前から和欣客運の台北行き、國光客運、和欣客運の板橋、台中行きが続き、統聯客運は最も北側に位置する。和欣客運は空調の効いた待合室が整い、他者よりも快適だ。(2017年3月記)

2018年秋以降の動き

　和欣客運は2018年10月から二列座席車便を大幅に減便し、従来の約30分毎から約40分毎となった。平日は48本→36本に、週末も57-59本→42-50本に減っており、20-30分毎であったものが30-40分毎となっている。
三列座席車便も若干の減便となっており、平日29-30本→25本に、週末41-58本→37-55本となった。

　統聯客運は2018年10月25日時点で台北発を若干増便した。
改定前：台北発火～木 19本、週末24-28本。改定後：台北発火～木 20本、月曜24本、土曜26本、金・日30本。なお、台南発は平日17本、金～日20本のママ変更ありません。

＊2004年から2006年までの動静については、リンク先を御覧下さい。
＊2007年から2011年までの動静については、リンク先を御覧下さい。
＊2017年から2018年までの動静については、リンク先を御覧下さい。

（おことわり）この記事は、各社の公式ホームページなどから得た情報を基に、筆者が書き起こしました。
内容の正確を期すように努めてはおりますが、保証は致しかねます。予めご了承の上、御覧下さい。
2014年10月に台南にて現地調査を行いました。

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