高 速 バ ス
区間別
比較研究
台北〜新竹
区間別
比較研究
台北〜新竹
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高 速 バ ス 区間別 比較研究 台北〜新竹 | |
| 事業者名 | 運行時間帯 | 運行間隔 （分毎） | 運行 本数 | 運賃 （台湾元） | 平日 割引 | 座席 サービス | 台北の 主要停車地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新竹客運・ 三重客運 | 5:20-23:00 | 5-15 | 100 休日140 | 130 | なし | 原則３列 後部４列 | 臺北轉運站 重慶北路 公車専用道 |
| . 國光客運 . | 6:00-22:45 | 15-20 | 77 | 130 | なし | ３列 | 臺北轉運站 |
| 豪泰客運 | 台北発 5:45-25:00 新竹発 5:30-24:00 | 10-15 | 82 | 130 深夜150 23:00〜 | なし | 總統座椅、 (一部三列) パーソナル ビデオ | 臺北轉運站 重慶北路 公車専用道 |
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建明客運 （飛狗巴士） | 5:30-23:00 | 15-30 | 75 | 130 | . | ３列 | 内湖 松山車站（北口） 聯合報 阿波羅大廈 忠孝復興 台北科技大 南京東路口 行天宮 |
| 亜聯客運 (新竹科学 園経由) | 5:35-23:00 | 10-15 | ？ | 160 | なし | ３列 | 市政府・聯合報、 仁愛路公車専用道、 公館、景美站、 大坪林站、中央新村 |
| 新竹客運 三重客運 | 月曜〜木曜 | 休日は除く。 |
|---|---|---|
| 豪泰客運 | 月曜午後〜木曜、金曜午前 | 休日は除く。 |
| 國光客運 | 月曜12:00〜金曜11:59 | 休日とその前後 半日は除く。 |
| 台湾のシリコンバレーと呼ばれ、ハイテク工場の集積地として名高い「新竹」と台北を結ぶ路線には、５事業者グループが参入している。台北市内の経路に各社それぞれ特色があり、建明客運と亜聯客運は台北市東部をカバーし、他の３者は台北駅周辺を拠点とする。 また各社とも高頻度運行を行い、１００往復／日以上運行する事業者が複数あり、供給過剰が心配されるほどである。２００２年５月２０日より、新竹客運・三重客運は、平日割引運賃を導入し、月曜ー木曜を８０元とした。今後、各社が運賃競争に突入するのか注目される。 異色の存在は、總統座椅の「豪泰客運」であろう。所要９０分程度のこの路線に２列座席とは、随分と思い切ったサービスである。私が２０００年夏に乗車した時には、半分強の乗車率であった。 このように各社がそれぞれ経路・サービス・運賃などに特色を出しており、望ましい競争の一例といえよう。 余談になるが、中正機場ー新竹線の開設を望みたいところである。 2003年 2月14日より、統聯客運は台北ー新竹科学園区に路線を開設した。新竹ＩＣそばの統聯客運（新竹）金城站を経由した後、科学園区内の科技生活館に至る。なお同時に台中（朝馬）ー新竹科学園区にも路線を開設している。 また、従来から存在した台北ー新竹金城站ー朝馬ー台中（干城）も運行を継続している。 (2003. 3. 21 追記)
2003年 4月16日より、豪泰客運は路線開設４周年記念として平日（月ー木）の運賃を１００元としている。同社は総統座椅にパーソナルビデオも付いた豪華バスを運行しており、他社との差が際立っている。同社のニュース記事はこちら。 なお上記の特別運賃は 6月 1日をもって終了した。 (2003. 4. 25ー 6. 29 追記)
2004年10月1日より、國光客運は週末運賃を導入し金曜午後〜月曜午前は130元に引き上げた。 2005年 8月8日より、新竹客運は平日割引運賃を10元引き上げ100元とした。 2005年 8月10日より、豪泰客運は平日割引運賃を10元引き上げ120元とした。 2005年 8月16日より、國道客運台北總站が供用開始し、新竹客運・三重客運、國光客運、統聯客運は、この新ターミナル発に変更された。数日遅れて豪泰客運も移動している。 2005年 8月22日より、亜聯客運は運賃を10元引き上げ140元とした。 2006年 2月10日より、豪泰客運は運賃を30元引き下げ130元とした。 2006年 5月1日より、新竹客運・三重客運は運賃を120 元→130元に、平日割引運賃を100元→110元とした。 2006年 5月1日より、豪泰客運は運賃を130 元→140元に、平日割引運賃を120元→130元とする予定をいったん5月20日に延期したが、結局5月5日に実施した。 2006年10月1日より、亜聯客運は運賃を140 元→160元に、引き上げた。 2006年10月2日より、豪泰客運は平日割引運賃を130元→120元に引き下げた。 2007年5月頃より、豪泰客運は運賃を140元→110元に引き下げた。 2007年7月3日より、豪泰客運は運賃を110元→120元に引き上げた。 2007年9月3日より、豪泰客運は運賃を120元→100元に引き下げた。 2007年11月1日より、豪泰客運は週末（金〜日）深夜の台北発最終時刻を24:00→25:00へ繰り下げた。 2008年1月15日より、新竹客運・三重客運は運賃を110元→130元に引き上げた。さらに100元だった平日割引運賃を廃止した。 2008年1月17日より、豪泰客運は運賃を100元→130元に引き上げた。 2008年1月21日より、國光客運は運賃を100元→130元に引き上げた。 2008年夏頃より、飛狗巴士は運賃を130元→140元に引き上げた。また、平日割引運賃を設定し130元とした。 2009年4月頃より、飛狗巴士は運賃を140元→130元に引き下げた。同時に平日割引運賃（130元）は廃止している。 一方、終発時刻を30分繰り上げ23:00に変更した。 |
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| 事業者名 | 運行時間帯 | 運行間隔 （分毎） | 運行 本数 | 運賃 （台湾元） | 平日 割引 | 座席 | 備 考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 統聯客運 | 6:30-24:00 | 約120 | 10 | 110 | なし | ３列？ | 新竹IC（金城路）経由 科学園区科技生活館 2003.2.14 開設 |
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