台北ー嘉義

事業者名	運行時間帯	運行間隔 （分毎）	運行 本数	運賃 （台湾元）	平日 割引	座席 サービス	備考
阿羅哈アロハ客運	２４時間	30-40 0:10〜6:10 60	平日33 週末 39-42	550	470	總統座椅 パーソナル ビデオ 服務小姐	【皇后】号の運行は 無くなった。
國光客運	6:00-22:00 週末 〜23:00	30-60 金〜日 30	24 金〜日 33-35	350	240	３列	嘉義発 5:30-21:00 週末〜23:00
統聯客運	台北発 6:00-23:30 嘉義発 02:00-23:00	60 金・日 台北発 10:30〜 30	24 金・日 32	350	促錆 240 340	３列	嘉義発26本 金・日は35本
日統客運	台北発 6:40-22:40 嘉義発 5:10-21:30	30-60	24	380	なし	３列	斗南、大林 民雄、橋頭 経由
尊皇旅遊	6:00-24:00 土〜月は 24時間	50-60 金〜日の 深夜90	22-27	?	300	總統座椅	.

板橋〜嘉義

事業者名	路線 番号	運行時刻	運行 本数	運賃 （台湾元）	平日 割引	座席	備考
日統客運	7010	板橋発 9:30,12:30,19:00 嘉義発 13:30,14:30,18:30	3	400	なし	３列	.

平日割引の適用

阿羅哈アロハ客運	火曜 00:00〜木曜 23:59、	休日は除く。
國光客運	火曜 0:01〜木曜 12:00 金曜 0:01〜5:59	（休日は除く）。
統聯客運	日曜 21:00〜金曜 16:59、 金曜 21:00〜日曜 13:59、	国定休日と前後日は除く。
統聯客運 促錆時段	月曜 6:00〜金曜 11:59	国定休日と前後日は除く。
尊皇旅遊	月曜〜木曜	（休日は除く）。

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【10年版】台湾の季節（気候・気温）・祝日・イベントを参考にして下さい。

阿里山鉄道の始発地としても有名な嘉義と台北との間では、４事業者が参入しているが、この内日統客運は斗南・大林・民雄などに細かく立ち寄っていくため、嘉義〜台北の利用にはあまり一般的とはいい難い。さて、他の３事業者とも概ね30〜60分毎の運行で、際立って高頻度運行を行う事業者は無い。高級サービスの阿羅哈客運、高速バス最大手の統聯客運、ターミナルの立地が良い國光客運と三者三様で共存しているようだ。 　日統客運は、2003年 4月 1日より第二高速を経由し板橋ターミナルに停車する系統を 9.5往復設定したものの、一年も経たない内に廃止されている。また、2003年 5月頃より嘉義と民雄の間にある橋頭へ停車することとなった。 　2004年 7月22日より統聯客運が、2004年 8月 1日より國光客運も平日割引運賃を値上げし、270元→290元となった。原油価格上昇のためとのこと。 　2005年 8月 1日より統聯客運が、2005年 8月 8日より國光客運も平日割引運賃を値上げし、290元→320元となった 　2005年 8月16日より統聯客運は、國道客運台北總站【台北高速バスターミナル】発に変更された。 　2005年10月24日より、國光客運は運賃を 370元→375元に引き上げ。 　2006年3月27日より、國光客運は平日（月〜木）の運行本数を減便、30分間隔が30-45分間隔に。35往復→29往復へ。　　 　2006年4月1日より、統聯客運は運賃を 380元→390元に平日割引運賃も 320元→330元に引き上げ。 　2006年4月3日より、阿羅哈客運は運賃を引き上げ。500元→550元へ。同社の路線開設以来、初の運賃引き上げとなった。 　統聯客運は2006年4月21日より、平日割引運賃を 330元→360元に。4月28日より、運賃を 390元→400元に引き上げ。 　2006年6月1日より、日統客運は運賃を 350元→380元に引き上げた。 　2006年6月16日より、國光客運は平日割引運賃を 320元→350元に引き上げた。 　2006年6月23日より、國光客運は平日（月〜木）の運行本数を29往復→35往復へ増便し平日の30分間隔運行が復活、ほぼ3月27日の減便改訂以前の本数になった。 　2006年10月1日より、統聯客運は本数倍増（30分毎）と運賃引き下げ【全日320元】を実施した。 　2007年5月15日より、統聯客運は運賃を320元→330元に引き上げた。 　2007年7月16日より、日統客運は運賃を380元→390元に引き上げた。 　2007年8月13日より、國光客運は運賃を 375元→380元に引き上げた。なお平日割引運賃は350元に据置。 　2007年12月13日より、統聯客運は平日割引運賃を設定し235元とした。 　2008年1月1日より、阿羅哈客運は1月中の期間限定で440元とした。 　2008年1月7日より、統聯客運は平日割引運賃をさらに引き下げ、235元→195元とした。 　2008年4月1日より、統聯客運は平日割引運賃を引き上げ、195元→260元とした。 　2008年4月10日より、國光客運は平日割引運賃を引き下げ、350元→290元とした。この区間での同社の値下げは久々の現象。 　2008年4月28日より、國光客運は平日割引運賃を更に引き下げ、290元→260元とした。 台北〜台中100元運賃競争の余波が及んだ模様。 　2008年5月23日10時より、國光客運は運賃を380元→260元に引き下げ、さらに平日割引運賃も引き下げて260元→165元とした。 http://www.kingbus.com.tw/newscontent.php? 2008年5月23日0時より、統聯客運は台北〜嘉義へも新たに【促錆時段】を設定し、月曜6時〜金曜12時の割引運賃を引き下げ、260元→165元とした。國光客運への対抗策と見られる。 また通常運賃を330元→260元に引き下げ、平日割引運賃と同額とした。 2008年7月17日より阿羅哈客運は平日割引運賃を導入。550→368元に。 月曜 10:00〜金曜 12:00に適用される。（但し休日は除く） http://www.aloha168.com.tw/main-11.htm 　2008年7月21日より、國光客運は運賃の割引額を縮小し、通常運賃は260→295元に、平日割引運賃は165元→195元に引き上げた。 　2008年8月16日より、統聯客運は運賃の割引額を縮小し、通常運賃は260→290元に、平日割引運賃は260元→290元に、促錆時段は165→195元に引き上げた。 　2008年9月16日より、 國光客運は運賃の割引額を縮小し、通常運賃は295→320元に、平日割引運賃は195元→210元に引き上げた。 　2008年9月24日より、統聯客運は運賃の割引額を縮小し、通常運賃は290→310元に、平日割引運賃は290元→310元に、促錆時段は195→200元に引き上げた。 　2008年10月13日より、阿羅哈客運は、平日割引運賃を368元→399元へと引き上げた。 　2008年12月1日より、日統客運は運賃を30元引き下げ。390→360元に。原油価格下落を反映させた。 　2009年8月1日より、統聯客運は台北発を34本に増便し約30分毎の運行とした。 6:00〜（30分毎）〜19:30〜（60分毎）〜23:30〜（30分毎）〜24:30。 　嘉義発は36本。2:00〜（60分毎）〜6:30〜（30分毎）〜20:00〜（60分毎）〜23:30。 　2009年8月19日より、統聯客運及び阿羅哈客運は台北轉運站(台北バスステーション)発着に変更された。なお國光客運は台北西站、日統客運は北門西側からの発着のママ変更なし。 　統聯客運は2009年10月15日より、運賃を310元→330元に、平日割引運賃を318元→330元に、促錆時段運賃を200→220元に引き上げた。 　國光客運は、2009年10月18日より、運賃を320元→330元に、平日割引 運賃を210→220元に各々10元づつ引き上げた。 　統聯客運は2010年6月1日より、運賃を30元引き上げ330元→360元に、平日割引運賃も30元引き上げ338元→360元に、促錆時段運賃は20元引き上げ220→240元とした。 　國光客運は、2010年6月3日より、運賃を330元→350元に、平日割引 運賃を220→240元に各々20元づつ引き上げた。 http://www.kingbus.com.tw/newscontent.php?news_num=235&page=4 　阿羅哈客運は2010年12月10日から、平日割引運賃を51元引き上げ399元→450元とした。 http://www.aloha168.com.tw/main-10.htm 　日統客運は2010年12月21日より、運賃を20元引き上げ、360→380元とした。 また、2010年中に1.5往復の減便を行い中山高速経由16往復、フォルモサ高速経由8往復のあわせて24往復となった。 http://www.solarbus.com.tw/module.php?page=news/news&tb=2&showpage=105 　阿羅哈客運は2011年1月10日から、深夜時間帯を60分毎から40分毎に変更し、40往復から 43往復へと増便した。なお早朝の4:10〜6:10に限っては60分毎に運行する。 2011年1月20日より、國光、阿羅哈、統聯、日統の各事業者は、嘉義火車站西側の新ターミナル【嘉義市先期交通轉運中心】発着に移転した。 國光客運プレスリリース http://www.kingbus.com.tw/newscontent.php?news_num=297&page=6 嘉義市政府交通處) http://www.chiayi.gov.tw/web/traffic/news.asp?ano=25079 　阿羅哈客運は、2011年4月11(？)日頃より、平日割引の適用時間帯を縮小し、火〜木及び金曜00:00のみとした。 　統聯客運は2011年4月29日より、運賃を引き上げ、通常360→380元、 平日360→380元、促錆240→270元とした。なお、当初は4月21日から実施予定であったが、8日間延期された。 突如、運賃引き上げの実施は見送られた。 　國光客運は、2011年6月11日より時刻を改定した。月〜木は3往復増便し28→31往復となった。一方、週末は1往復減便され、金曜は37→36往復に、土日は35→34往復となった。 　日統客運は2011年7月1日より、大幅な減便を実施。 　阿羅哈客運は、2011年7月上旬より、平日割引の適用時間帯を縮小し、金曜日0:00への割引適用を中止し、火〜木のみとした。 　統聯客運は2011年11月1日より、時刻改定を実施した。台北発は平日及び土曜に4本減らされ34→30本となった。一方、金・日は6本増の40本となった。 また嘉義発は36本から平日と土曜は4本減の32本、金・日は7本増の43本になった。 また時期は不明（2011年6月以降）だが、運賃が変更され、通常及び、平日割引が10元値下げされて360→350元となり、國光客運と同額となっている。なお促錆運賃は240元に据え置かれ、これは以前と同じく國光と同水準である。 　阿羅哈客運は2011年12月1日から、深夜帯の運行時刻を調整し0:10〜4:10を40分毎から60分毎とした、一方、昼間時間帯の一部を40分毎→30分毎に変更し、全体では1日40往復を維持している。 　阿羅哈客運は2012年3月上旬？から、３列座席の新車【皇后】を導入した。同社の売り物であった、２列座席の超豪華バス【總統座椅】路線からの大転換となる。当面は2列車と3列車は並存し、3列座席車の運賃は割安に設定されてる。台北〜嘉義に関しては2012年5月時点で、1日あたり6〜9往復投入されているようだ。 　日統客運は2012年10月1日より、大幅な減便を実施。 　阿羅哈客運は2013年12月1日から、平日割引運賃を引き上げた。２列座席の【總統座椅】は30元引き上げ450→480元に、３列座席の新車【皇后】も30元引き上げ370→400元になった。 　日統客運は2015年9月1日より、嘉義への乗り入れを停止し、中正大学折り返しとなった。 http://www.solarbus.com.tw/component/k2/item/21-news21.html 　阿羅哈客運の2016年5月30日時点の運行は。平日33往復、金曜台北発42本、嘉義発40本、土曜39往復、日曜台北発40本、嘉義発42本。3列座席の【皇后】はなくなり、すべて２列座席の【總統座椅】。運賃は550元、平日割引(火00:00〜木23:59)は470元。 　國光客運は、2016年9月28日から発着場所を変更。従来の台北西站(B棟)から臺北轉運站（台北バスステーション）発着になった。 http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=434 　統聯客運は2016年12月1日より、時刻改定を実施した。台北発は平日に6本減らされ30→24本となった。さらに、金・日は8本減の32本となった。 また嘉義発は平日と土曜は26本、金・日は35本で変わらず。 　國光客運は、2017年1月4日から月〜木の最終時刻繰り上げ。台北発は22:00。嘉義発は21:00とした。なお、週末は23:00のまま変更なし。運行本数は台北発火〜木24本（▼4）、週末は33〜35本（+2）となった。 http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=472

（おことわり）この記事は、各社の公式ホームページなどから得た情報を基に、筆者が書き起こしました。
内容の正確を期すように努めてはおりますが、保証は致しかねます。予めご了承の上、御覧下さい。
2005年 6月に現地調査を行いました。

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