(2002. 6. 1)
(2003. 1. 9 追記)
(2003. 1. 27 追記)
(2003. 3. 1 追記)
(2003. 3. 21 追記)
5月8日より、
國光客運はSARSによる旅客の減少に対応し、42往復から
24往復/日の運行に減便している。他の路線も同等の様子。また、新聞報道によると特に(バス会社にとってはかき入れ時の)土・日の旅客の減少が著しいとのことであった。
早期のSARS根絶を祈りたい。(2003. 5. 14 追記)
7月初旬頃より、
國光客運はSARS対策で減便していたものを、従前の運行本数に戻した。
参考リンク:台湾の中・長距離バス4社を徹底比較 最も快適なのはアロハバスだ!
(All About Japan 台湾ガイド 阿多静香さんのレポート)もご覧下さい。(2004.6.28)
統聯客運は、2005年8月1日より平日割引運賃を 400元に引き上げた。
統聯客運は2005年8月16日より、新設された國道客運台北總站【台北高速バスターミナル】発に変更された。
飛狗巴士は2005年10月頃より、阿羅哈客運も2006年1月中旬頃より、新ターミナル発に移転している。
國光客運は、2005年10月3日より平日割引運賃を 400元に引き上げた。
統聯客運は、2006年4月1日よりより運賃を引き上げた。
通常運賃は500元→505元、平日割引運賃は400元→410元。
阿羅哈客運は、2006年4月3日より運賃を650元→715元へ引き上げた。
統聯客運は、2006年4月21日より平日割引運賃をさらに30元引き上げ、410元→440元とした。
また板橋〜高雄線に関しては410元→505元への大幅引き上げと、新たに平日割引運賃の設定を行い440元とした。
和欣客運は、2006年4月28日より、運賃を650元→710元へ引き上げた。
統聯客運は、2006年9月頃より板橋〜高雄の深夜便を休止した。
統聯客運は、2006年10月1日より運賃を505元→550元へ引き上げた。
飛狗巴士は2006年11月15日、死者3名を出す事故を起こし、交通部から運行本数1/3減便の処分を受けた。
飛狗巴士は2006年12月4日限りで、台北〜高雄線を廃止した。
統聯客運は、2007年5月15日より運賃を550元→510元へ引き下げる一方、平日割引運賃は440元→450元へ引き上げた。
統聯客運は、2007年7月23日より平日割引運賃を450元→460元へ引き上げた。
國光客運は、2007年8月13日より平日割引運賃を400元→435元へ引き上げた。
統聯客運は、2007年9月1日より板橋→高雄を19便から16便へ減便。
板橋始発繰下6:05→6:45、終発繰上24:05→21:45に。
阿羅哈客運は、2008年1月1日より1月末までの
期間限定で運賃を引き下げ。715→
572元に。
和欣客運は、2008年1月7日より料金を引き下げ。710→570元にしたほか、平日割引を設定し、月曜正午〜金曜11:59は460元とした。阿羅哈客運への対抗策といえよう。
統聯客運は、2008年1月9日より平日割引運賃を460元→398元に引き下げた。和欣客運への対抗策といえよう。
阿羅哈客運、和欣客運の両者は、2008年の春節には割引運賃を取りやめたほか、3月頃には通常運賃へ戻した模様。
統聯客運は、2008年3月頃(?)より平日割引運賃を398元→460元に戻した。
國光客運は、2008年3月31日に時刻改定を実施した。月〜木・土は42往復→34往復へ減便、30分間隔→30-40分間隔に。また深夜4:00の便を取りやめた。金・日は42往復→40往復へ減便(深夜4:00は運行)。
阿羅哈客運は、2008年4月15日より
60→56往復へ減便した。新時刻は、13:00〜18:00と22:00〜25:00が20分間隔、他の時間帯は30分間隔。
和欣客運は、2008年5月12日より台北〜新営〜高雄に平日割引価格を設定し、
通常710元なのを月曜正午〜金曜11:59は
460元とした。
國光客運は、2008年5月12日より平日割引運賃を435元→350元に引き下げた。
http://www.kingbus.com.tw/newscontent.php?
統聯客運は2008年5月12日6時より、
新たに【促錆時段】を設定し、月曜6時〜金曜12時の割引運賃を460元→350元に引き下げた。國光客運・和欣客運への対抗策といえよう。
阿羅哈客運は2008年7月17日より
平日割引運賃を導入。715→
458元に。
月曜 10:00〜金曜 12:00に適用される。(但し休日は除く)
http://www.aloha168.com.tw/main-11.htm
統聯客運は2008年8月16日より、運賃の割引額を縮小し、通常運賃は510→540元に、平日割引運賃は460元→490元に、促錆時段は350→
380元に引き上げた。
國光客運は、2008年8月18日より、平日割引運賃を350元→
380元へと引き上げた。なお通常運賃は500元のまま変更はない。
http://www.kingbus.com.tw/newscontent.php?news_num=84&page=7">
阿羅哈客運は、2008年10月13日より、平日割引運賃を458元→
478元へと引き上げた。
統聯客運は2008年11月1日より、平日割引運賃を490元→
450元に引き下げた。
和欣客運は、2008年11月1日より
促錆時段価格を導入、
710→500元に。
適用時間帯は、土曜16:00〜日曜9:59。土曜の夕方や夜行便が割安になった。
なお和欣客運では、原価>促銷>優恵であり、促銷運賃を
最も割安な運賃と定義付けている統聯客運とは異なるため、
注意が必要だ。
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=98
國光客運は、2009年1月8日より、新たに
促錆時段を設定した。金曜 12:01〜16:59、
金曜 20:01〜日曜13:59、日曜 20:01〜月曜5:59。の運賃が従来より割安な500→450元になった。既に統聯客運は約8ヶ月前の2008年5月12日より、このような運賃を設定しており、追隋した形となった。
なお國光客運では、原価>促銷>優恵であり、促銷運賃を
最も割安な運賃と定義付けている統聯客運とは異なるため、
注意が必要だ。
http://www.kingbus.com.tw/newscontent.php?news_num=120&page=4">
統聯客運は2009年1月8日より、通常運賃を540元→
500元に引き下げた。
統聯客運は2009年1月8日より、板橋〜高雄の通常運賃を540元→
500元に、優恵運賃を490→
450元に引き下げた。促銷運賃は380元のママ変更なし。
和欣客運は、2009年1月23日より
促錆時段価格を、
500→540元に40元引き上げた。
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=153
和欣客運は、2009年2月3日より
優恵価格を、
460→490元に30元引き上げた。
統聯客運は2009年2月13日より、板橋〜高雄で減便を実施した。従来の60分毎16往復/日運行を、月〜木は120分毎で9往復、金・日は午前120分毎、午後60分毎で13往復、土は午前60分毎、午後120分毎で12往復とした。
また始終発ともに時刻を繰り上げ、6:45〜21:45を6:25-21:25の運行に改定している。
阿羅哈客運は、2009年2月より、平日割引運賃を478元→
498元へと20元引き上げた。
國光客運は、2009年4月20日より、金曜日の
促錆時段を一時間短縮した。夜間の金曜 20:01〜24:00に設定していた促錆時段運賃を一時間繰り下げて
21:01〜24:00に変更し、
20:01〜21:00の時間帯は割引が効かない通常運賃を適用する。
阿羅哈客運は、2009年3月頃より、昼間約30分毎、深夜約40分毎の運行としている。但し続行する台中経由便を加えると、運行本数は56往復で変化はない。
統聯客運は2009年10月15日より、運賃を500元→
520元に、平日割引運賃を458元→
470元に、
促錆時段運賃を
380→400元に各々20元づつ引き上げた。板橋線も同様に引き上げ。
國光客運は、2009年10月18日より、運賃を500元→
520元に、
促錆時段運賃を458元→
470元に、平日割引
運賃を
380→400元に各々20元づつ引き上げた。
和欣客運は、2010年2月27日00:00より、土曜日の割引適用時間帯を変更した。通常価格(710元)適用を4時間縮小し、従来は16:00以降に適用された割安な
促錆価格(540元)を12:00からとして4時間拡大した。
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=370
和欣客運は、2010年4月1日00:00より、促錆価格(藍色票価)を30元引き上げ540元→
570元とした。
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=376
和欣客運は、2010年7月1日00:00より、促錆価格(燈色票価)を9元引き上げ490元→
499元とした。
和欣客運は、2010年8月20日00:00より、促錆価格(燈色票価)を51元引き上げ499元→
550元とした。
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=403
阿羅哈客運は、2010年8月下旬より平日割引運賃を52元引き上げ、498→
550元とした。
統聯客運は2010年10月5日より、運賃を引き上げ、通常520→
530元、
平日470→
480元、促錆400→
430元とした。
國光客運は、2010年10月8日より、運賃を520元→
530元に、
促錆時段運賃を470元→
480元に、平日割引
運賃を400→
430元に引き上げた。
和欣客運は【建國百周年紀念】として、2010年12月20日00:00より、促錆価格(燈色票価)を
50元引き下げ550元→
500元とした。(但し1/28-11:59までの期間限定)
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=486
阿羅哈客運は、2011年4月11(?)日頃より、平日割引の適用時間帯を縮小し、
火〜木及び金曜00:00のみとした。
統聯客運は2011年4月29日より、運賃を引き上げ、通常530→
550元、
平日480→
500元、促錆430→
450元とした。なお、当初は4月21日から実施予定であったが、8日間延期された。
また板橋〜高雄も同様に 通常530→
550元、
平日480→
500元、促錆
450元に引き上げた。
突如、運賃引き上げの実施は見送られた。
阿羅哈客運は、2011年5月28日より増便を実施。56往復から63往復へ増えたことにより、深夜・早朝に40分毎から深夜は30分毎となった。
和欣客運は、2011年7月1日00:00より、【豪華經濟艙】と銘打った三列座席車を投入し、24時間40分毎に運行する。なお促錆価格(燈色票価)を
399元とするキャンペーンを実施。(但し7/8-11:59までの期間限定)
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=577
阿羅哈客運は、2011年7月上旬より、平日割引の適用時間帯を縮小。
金曜日0:00への割引適用を中止し、
火〜木のみとした。
統聯客運は2011年7月11日12:00より、促錆運賃を引き下げ430→
399元とした。和欣客運の【豪華經濟艙】投入とキャンペーン運賃への対抗措置と思われる。
國光客運は、2011年7月12日00:00より、平日割引運賃を430→
399元に引き上げた。統聯客運に追随して、和欣客運へ対抗措置を実施。
和欣客運は、2011年7月11日6:00より、【豪華經濟艙】の促錆価格(燈色票価)
399元を、7/29-11:59まで期間限定で実施すると発表した。統聯客運、國光客運の対抗値下げに呼応しての措置。
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=582
和欣客運は、2011年8月1日、【豪華經濟艙】の促錆価格(燈色票価)
399元を、7/29以降も継続して実施すると表明。なお今回は期限を区切っておらず長期にわたる可能性も出てきた。
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=594
國光客運は、2011年8月3日01:00より、平日割引運賃
399元を、8/31
23:59まで延長すると発表した。
http://www.kingbus.com.tw/newscontent.php?
news_num=343&page=5
和欣客運は、2011年11月30日を以って、三列座席【豪華經濟艙】の促錆価格(燈色票価)399元を中止し、12月1日より31元引き上げ
430元とした。
さらに二列座席【頭等商務艙】の割引運賃も引き上げを実施し、促錆価格(燈色票価)を50元引き上げ500元→
550元へ、平日価格(藍色票価)は30元引き上げ570元→
600元とした。
なお同時期に、統聯客運、國光客運の両者も同様に31元引き上げ399元→
430元としており、三列座席車の三社横並び価格は続いている。
http://www.ebus.com.tw/news/news_show.asp?news_id=634
阿羅哈客運は、2011年12月1日より63往復から64往復への増便を実施。24時間30分毎運行が復活することとなった。
阿羅哈客運は2012年3月上旬?から、3列座席の新車【皇后】を導入した。同社の売り物であった、2列座席の超豪華バス【總統座椅】路線からの大転換となる。当面は2列車と3列車は並存し、3列座席車の運賃は618元(火〜木500元)と割安に設定されてる。台北〜高雄では2012年5月時点で、原則として毎時00分発に投入されている。
阿羅哈客運は2013年12月1日から、平日割引運賃を引き上げた。2列座席の【總統座椅】は50元引き上げ550→
600元に、3列座席の新車【皇后】も50元引き上げ500→
550元になった。