亜 聯 客 運
台北〜龍澤〜新竹
台北〜龍澤〜新竹
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亜 聯 客 運
台北〜龍澤〜新竹 |
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| 2000年4月より運行を開始した事業者。塗装からも推測されるように「亜通客運」とは同系で、共に「亜通巴士集団」に属している。台北ー新竹は５事業者グループが激しい競争を行っているが、同社は唯一「第二高速公路」を経由し、台北市内も南部から東部にかけて停留所を設けるなど、独自の路線を切り開いた。 車両は、当初３列座席のハイデッカーであったが、2002年7月頃より鮮やかな新塗色の二階建て風バスが投入されている。 (2002.10.20) 2005年春頃より新車が投入された。塗色は従来のイメージを継承しながらも更に洗練されたように感じる。しかし、残念なことにこの新車は定員が42人に増やされ、座席も4列化されてしまった。運賃は従来車と同じなので、ちょっと損した気がするだろう。 (2006.5.20)
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| 上左＆下左は開業時の購入車。のっぺりとした独自のスタイルは、亜通巴士集団ならでは。（注：飛狗にもいる） 右上は同社では少数派の形だが、他社でもみかけるスタイルである。 そして右下は、２００２年７月頃より登場した二階建て風バス。 |
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| 台北の南、新店の中央新村発着所。同社の台北側の停留所は、バス停の標識のみの場所が多いが、ここには乗車券の発売窓口と小さな待合室がある。 道路の向かい側にはＭＲＴの新駅小碧澤站が建設中。 (2003.3.27) |
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